A.監(jiān)理人
B.業(yè)主
C.承包人
D.政府主管部門
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A.立方米
B.米
C.平方米
D.噸
A.50
B.100
C.150
D.200
A.3.00
B.2.00
C.3.50
D.2.50
A.3.0
B.2.0
C.3.5
D.4.5
A.24.5m
B.26.0m
C.27.5m
D.28.0m
A.水流方向較平順的河岸灘地邊緣,不受主流沖刷的路堤邊坡
B.受洪水沖刷,但無滾石的地段和大石料缺少地區(qū)
C.水流方向較平順,無嚴(yán)重局部沖刷地段,已被水侵的路堤邊坡及河岸
D.水流急、沖刷嚴(yán)重地段及無石料地區(qū)
A.嵌補
B.噴漿
C.錨固
D.勾縫
A.坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋構(gòu)造物三大類
B.植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻四大類
C.草皮防護(hù)、砌石防護(hù)、砌預(yù)制塊防護(hù)、現(xiàn)澆混凝土防護(hù)四大類
D.植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻五大類
A.排水槽
B.暗溝
C.隔離層
D.滲井
A.排水槽
B.暗溝
C.滲溝
D.滲井
最新試題
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)、接縫和()設(shè)計。
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝,不得采用()。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過()m。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
客運專線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護(hù)坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
漿砌片石護(hù)墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于()m,并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。
砂墊層的作用是什么?
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。