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造價工程師

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判斷題提高路基的強度和穩(wěn)定性，可適當(dāng)?shù)販p薄路面結(jié)構(gòu)層厚度，從而達到降低造價的目的。（）

1.判斷題不得在潮濕的基層（或舊路）或集料上澆灑瀝青。（）

2.判斷題瀝青貫入式面層之下應(yīng)做下封層。（）

3.判斷題計算路面厚度時，瀝青表面處治不作為單獨受力結(jié)構(gòu)層。（）

4.判斷題按密實級配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以礦料的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，瀝青與礦料之間的黏結(jié)力為輔而構(gòu)成的。（）

5.判斷題天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑，不宜用于高速公路及一般公路的面層。必須使用時，應(yīng)采取抗剝離措施。（）

6.判斷題用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各級公路抗滑表層的粗集料應(yīng)符合規(guī)范中關(guān)于石料磨光值的要求，允許摻加粗集料比例總量不超過40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。（）

7.判斷題煤瀝青不宜用于瀝青面層，一般僅作為透層瀝青使用。（）

8.判斷題瀝青面層各層可采用相同標(biāo)號的瀝青，也可采用不同標(biāo)號的瀝青。面層的上層宜用較稀的瀝青，中下層宜采用較稠的瀝青。（）

9.判斷題廠拌法施工的拌和生產(chǎn)中，含水率應(yīng)略大于最佳含水率，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水率不小于最佳含水率。（）

10.判斷題高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。當(dāng)采用半剛性基層有困難時，可選用熱拌或冷拌瀝青碎石混合料或瀝青貫入式碎石做柔性基層。（）