A．σs-σb
B．σ0.2-σb
C．σb-σ
D．σs-σ
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A．沖擊韌性和延伸率
B．屈服極限的沖擊韌性
C．強(qiáng)度極限的斷面收縮率
D．屈服極限和強(qiáng)度極限
（）鋼主要用作各種彈簧、高強(qiáng)度鋼絲及其他耐磨件
Ⅰ．20；Ⅱ．30；Ⅲ．45；Ⅳ．50；Ⅴ．60；Ⅵ．65；Ⅶ．70。
A．Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ
C．Ⅵ+Ⅶ
D．Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ
（）鋼主要用來(lái)制造齒輪、軸類、連桿、套筒等零件，如機(jī)車(chē)車(chē)軸、汽車(chē)、拖拉機(jī)的曲軸、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的低速齒輪等。
Ⅰ．20；Ⅱ．30；Ⅲ．45；Ⅳ．50；Ⅴ．60；Ⅵ．65；Ⅶ．70。
A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅲ
（）鋼可以制造機(jī)罩、焊接容器、銷(xiāo)子、法蘭盤(pán)、螺母、墊圈及滲碳凸輪、齒輪等零件。
Ⅰ．20；Ⅱ．30；Ⅲ．45；Ⅳ．50；Ⅴ．60；Ⅵ．65；Ⅶ．70。
A．Ⅰ
B．Ⅰ+Ⅱ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅲ
A．45
B．Q235-A
C．T8A
D．22g
最新試題
連桿的材料屬于調(diào)質(zhì)鋼，該鋼具有高的強(qiáng)度、硬度、疲勞強(qiáng)度、韌性。
高速鋼屬于高合金鋼，熱硬性可達(dá)650℃，用于高速切削的場(chǎng)合。
汽車(chē)后橋殼、輪殼、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及管接頭用（）鑄鐵。
汽車(chē)后橋外殼可用（）。
HPb5-1表示Pb含量為59%。
合金高強(qiáng)度鋼平均含碳量小于（）。
（）是應(yīng)用最廣的石墨鑄鐵。
馬氏體熱強(qiáng)鋼一般在低于620℃的范圍內(nèi)使用。
球墨鑄鐵代替灰鑄鐵制造強(qiáng)度要求高的箱體零件和壓力容器。
鑄鐵中S、P有害雜質(zhì)較碳鋼多。