A.分別為4mm和2mm
B.均為3mm
C.分別為2mm和4mm
D.均為1.5mm
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A.基圓
B.分度圓
C.節(jié)圓
D.齒根圓
A.越小
B.不變
C.越大
D.s越大,e越小
A.越小
B.不變
C.越大
D.有的變大有的變小
A.以英寸為單位
B.是無單位的數(shù)值
C.以毫米為單位
D.以1/英寸為單位
A.>20°
B.=20°
C.<20°
D.=常數(shù)
最新試題
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比,斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷()。
齒輪設(shè)計(jì)中,采用負(fù)變位的主要目的之一在于().
除了調(diào)質(zhì)以外,軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有()。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小,可比較其();判別它們彎曲強(qiáng)度的大小,可比較其()。().
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強(qiáng)度承載能力()。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變,螺旋角加大,則分度圓直徑()。
()是開式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。