A．開(kāi)式傳動(dòng)中粉塵進(jìn)入齒面之間
B．閉式傳動(dòng)中潤(rùn)滑油變質(zhì)
C．互相嚙合的齒面間有相對(duì)滑動(dòng)
D．輪齒嚴(yán)重過(guò)載
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A．閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)中潤(rùn)滑失效
B．交變的齒根彎曲應(yīng)力使齒根部產(chǎn)生疲勞裂紋
C．輪齒嚴(yán)重過(guò)載
D．輪齒受到強(qiáng)烈的沖擊載荷
A．開(kāi)式硬齒面
B．閉式硬齒面
C．開(kāi)式軟齒面
D．閉式軟齒面
A.節(jié)線
B.齒根
C.齒頂
D.基圓
最新試題
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在潤(rùn)滑良好的條件下，最常見(jiàn)的失效形式為（）。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號(hào)鋼正火，均按無(wú)限壽命計(jì)算，則在載荷作用下，實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。