（）是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。

齒輪計算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對齒輪實際承受載荷的影響。

齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。

斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。

有一對標準直齒圓柱齒輪傳動，傳動比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。

下列（）傳動屬平面相交軸傳動。

齒輪的當量齒數(shù)（）實際齒數(shù)。

低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是（）。

一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調質，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實際應力與許用應力之間存在的關系是（）.

齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應力的影響。