A.降低蝸桿齒面硬度
B.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使用抗膠合潤滑劑
C.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使蝸輪齒面采用青銅制造
D.提高蝸桿齒面硬度、降低粗糙度,蝸輪齒面采用青銅制造以及使用抗膠合潤滑劑
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A.摩擦輪傳動
B.鏈傳動
C.齒輪傳動
D.蝸輪蝸桿傳動
A.蝸桿傳動
B.帶傳動
C.鏈傳動
D.齒輪傳動
A.在中間平面之內(nèi),蝸桿視為直線齒廓的齒條,而蝸輪為漸開線齒輪
B.在中間平面之外與其平行的平面內(nèi),蝸桿仍是直線齒廓的齒條,而蝸輪不是漸開線齒輪
C.在中間平面之內(nèi)蝸桿具有端面參數(shù);而蝸輪具有法面參數(shù)
D.在中間平面之內(nèi)蝸輪具有法面參數(shù);而蝸桿具有軸面參數(shù)
最新試題
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計準則。
與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比,斜齒輪傳動的動載荷()。
齒輪接觸疲勞強度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與()無關(guān)。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動,選用()最合適。
兩對齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強度的大小,可比較其();判別它們彎曲強度的大小,可比較其()。().
設(shè)計開式齒輪傳動時,在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強度。
齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了()對齒面接觸應(yīng)力的影響。
下列()傳動屬平面相交軸傳動。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。