A．膠合
B．點蝕
C．?dāng)帻X
D．磨損
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A．降低蝸桿齒面硬度
B．降低蝸桿齒面硬度和粗糙度，并使用抗膠合潤滑劑
C．降低蝸桿齒面硬度和粗糙度，并使蝸輪齒面采用青銅制造
D．提高蝸桿齒面硬度、降低粗糙度，蝸輪齒面采用青銅制造以及使用抗膠合潤滑劑
A．摩擦輪傳動
B．鏈傳動
C．齒輪傳動
D．蝸輪蝸桿傳動
A．蝸桿傳動
B．帶傳動
C．鏈傳動
D．齒輪傳動
A．在中間平面之內(nèi)，蝸桿視為直線齒廓的齒條，而蝸輪為漸開線齒輪
B．在中間平面之外與其平行的平面內(nèi)，蝸桿仍是直線齒廓的齒條，而蝸輪不是漸開線齒輪
C．在中間平面之內(nèi)蝸桿具有端面參數(shù)；而蝸輪具有法面參數(shù)
D．在中間平面之內(nèi)蝸輪具有法面參數(shù)；而蝸桿具有軸面參數(shù)
最新試題
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實際齒數(shù)。
齒輪設(shè)計中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。
設(shè)計一對齒輪傳動時，若保持傳動比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。
在開式齒輪傳動中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，傳動比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動的平穩(wěn)性將（）。
齒輪計算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對齒輪實際承受載荷的影響。
齒輪表面的非擴(kuò)散性點蝕一般出現(xiàn)在（）。