錐齒輪傳動中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。

齒輪的當量齒數(shù)（）實際齒數(shù)。

一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.

齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。

齒輪設(shè)計中，采用負變位的主要目的之一在于（）.

在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達到（）狀態(tài)時，將有利于提高齒輪抗疲勞強度和抗沖擊載荷作用的能力。

與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比，斜齒輪傳動的動載荷（）。

在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強度。

齒輪接觸疲勞強度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。

高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動，選用（）最合適。