60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

在超聲波探傷中當(dāng)工件聲衰減很小、試件的厚度較大時(shí)，如果重復(fù)頻率過高，儀器可能會產(chǎn)生（）

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行布局和掃查。

探傷中如遇焊補(bǔ)層下異常回波可采取（）等方法進(jìn)行校對。

探傷中為了保證工件的整個(gè)被檢部位有足夠的聲束覆蓋，探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，應(yīng)有探頭寬度（）的重疊。

探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。

鋼軌魚鱗地段探測中應(yīng)注意（）。