A.一段吸入溫度高
B.三段吸入罐液面控制系統(tǒng)失靈
C.二段出口冷凝器內(nèi)漏
D.四段吸入罐凝液送出閥開度過大
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A．三段吸入罐凝液閥開度過大
B．裂解氣中的輕組分多
C．各段間壓力、溫度發(fā)生變化
D．四段吸入罐凝液閥開度過小
A．開大三段吸入罐凝液送出閥
B．適當(dāng)提高三段排出罐的液面
C．開大二段油相凝液送出閥
D．適當(dāng)降低三段吸入罐的液位
A．一段吸入溫度低
B．一段出口冷凝器內(nèi)漏
C．裂解氣組分變輕
D．三段出口溫度高
A．開大二段水相凝液送出閥
B．開大三段凝液送出閥
C．關(guān)小一段凝液送出閥
D．兩臺(tái)一段凝液送出泵同運(yùn)
A．吸入罐的液面低
B．裂解氣組分變輕
C．段間冷卻器殼程結(jié)垢嚴(yán)重
D．段間出口溫度高
最新試題
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖？
低負(fù)荷時(shí)，裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么？
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)？
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
壓縮機(jī)啟動(dòng)后，潤滑油最低溫度為多少？為什么？
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥？露點(diǎn)多少合格？
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施？
裝置停車時(shí)，應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。