A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
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A、裝置實(shí)際負(fù)荷
B、裝置能達(dá)到的最高運(yùn)行負(fù)荷
C、裝置設(shè)計(jì)負(fù)荷
D、裝置標(biāo)定負(fù)荷
A.安全保護(hù)
B.防止爆炸
C.防止超壓
D.防止傷人
A、立即聯(lián)系儀表人員進(jìn)行維修
B、為避免危險(xiǎn),在恢復(fù)前,所有人員不得進(jìn)入現(xiàn)場
C、室外人員不得利用現(xiàn)場閥門控制
D、DCS控制臺死機(jī)后,現(xiàn)場儀表隨之失靈
A、臨時短管
B、止回閥
C、法蘭
D、盲板
A、硬度和嚴(yán)密性
B、剛度和嚴(yán)密性
C、強(qiáng)度和嚴(yán)密性
D、硬度和剛度
最新試題
PA-31運(yùn)行周期過短的原因,如何處理?
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前,首先要用氮?dú)獯祾吖芫€,防止有空氣進(jìn)入。
某一臺輸送85℃的凝液泵,流量80T/h,入口壓力為常壓,出口壓力為0.5MPa(G),求泵的有效功率?(水的密度選968kg/m3)
尾氣壓縮機(jī)透平開車過程中進(jìn)行低速暖機(jī)的目的是()。
某一臺抽真空設(shè)備的真空是600毫米水銀柱,測量當(dāng)時的大氣壓為740毫米水銀柱,計(jì)算該抽真空設(shè)備的絕對壓力和真空度。
F-301因聯(lián)鎖而造成停車時,F(xiàn)V-3001不全關(guān),只聯(lián)鎖關(guān)閉到最小流量停止點(diǎn),維持()的最小蒸汽量保護(hù)爐管。
空冷器的各葉片安裝角度不一致,通常會造成()。
壓縮機(jī)回油溫度過高的原因有()。
投用的PA-31在達(dá)到()條件時必須切換到備用臺運(yùn)行,對其進(jìn)行清洗操作。
以下不是加熱爐點(diǎn)不著火原因是()。