該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，對某含有黏土粒的砂礫土進行顆粒分析試驗，已知粒徑小于0.075mm 的試樣質量大于總質量的10%，則該土樣的顆粒組成分析方法應選（）

該隧道洞頂預各種預埋件嚴重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴重變形，該隧道土建技術狀況評定為（）隧道。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，土的顆粒分析試驗，對含有黏土的砂礫土采用下列（）方法。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，擊實功對土的最大干密度與最佳含水率有影響，以下說法對的是（）

依據(jù)根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》JTG 3430-2020，灌砂法測土的密度，在儲砂筒內(nèi)裝滿砂，筒內(nèi)高度與筒頂?shù)木嚯x不超過（）mm，準確至1g，每次標定及試驗維持質量不變。

該隧道病害處治主要技術工作程序包括（）。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，當液性指數(shù)IL=0時，土處于（）

該隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項狀況值應達到（）。

根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》JTG 3430-2020，土的密度測試可用（）方法。