A.紅外線調(diào)度員
B.列車調(diào)度員
C.車輛調(diào)度員
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A.列車信息
B.故障信息列表
C.故障確認(rèn)上傳
D.車次列表
A.圖像調(diào)整工具欄
B.拼圖信息的調(diào)整
C.常用故障維護(hù)
D.設(shè)備狀態(tài)管理
A.車站
B.列檢作業(yè)場
C.探測站
D.進(jìn)站信號機(jī)
A.視頻監(jiān)控
B.檢車監(jiān)控
C.列車信息
D.動態(tài)檢車
最新試題
動態(tài)檢車員檢查發(fā)現(xiàn)TFDS圖片異常無法正常作業(yè)時(shí)要及時(shí)報(bào)告車間值班干部。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)可以放行。
TFDS動態(tài)檢車員資格性培訓(xùn)由各鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。
每屏圖片的動態(tài)檢查時(shí)間前臺側(cè)架部不少于2秒。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
TFDS系統(tǒng)檢測的列車速度范圍是5-120km/h。
我國第一臺電子計(jì)算機(jī)誕生于1958年。
THDS系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)主要是針對熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動、丟失、插托未插到位故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。