A、90
B、93
C、95
D、96
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、行車(chē)道中心線(xiàn)
B、行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡帶
C、行車(chē)道左邊緣
D、行車(chē)道右邊緣
A、32km/h
B、48km/h
C、64km/h
D、80km/h
A、最大間隙
B、標(biāo)準(zhǔn)差
C、單向累計(jì)值
D、國(guó)際平整度指數(shù)
A、輕型擊實(shí)法
B、重型擊實(shí)法
C、振動(dòng)臺(tái)法
D、壓實(shí)法
A、0.001m
B、0.005m
C、0.01m
D、0.05m
最新試題
土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
對(duì)瀝青路面而言,壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
在誤差分析中,樣本平均值與總體平均值誤差越大,則準(zhǔn)確度越低。
灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱(chēng)土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤(pán)內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。