精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。

我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

水泥混凝土快速無(wú)破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢(shì)，可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。

瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。

土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。

用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。