單項(xiàng)選擇題根據(jù)現(xiàn)行鐵路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),地基處理?yè)Q填采用機(jī)械挖除時(shí),應(yīng)預(yù)留厚度()cm的保護(hù)層由人工清理。

A.20~30;
B.30~50;
C.50~100


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1.多項(xiàng)選擇題石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)
B.適于破碎堅(jiān)硬巖石
C.不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施
D.簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置
E.沒(méi)有爆破產(chǎn)生的公害

3.多項(xiàng)選擇題高速公路路基土的干濕類(lèi)型狀態(tài)應(yīng)處于()。

A.超干燥
B.干燥
C.中濕
D.潮濕
E.過(guò)濕

4.單項(xiàng)選擇題下列路段中,不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是()。

A.碎礫石路段
B.路塹棄方路段
C.膨脹土路段
D.丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段

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企業(yè)應(yīng)建立綠色施工管理體系,并制定相應(yīng)的管理制度與目標(biāo)。實(shí)施全員、全過(guò)程、全方位、全層次管理。

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綠色施工示范工程是指在工程項(xiàng)目施工周期內(nèi)嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)程管理,最大限度地節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和減少污染的工程。

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使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力或變形的原因稱(chēng)為作用效應(yīng)。

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獨(dú)立型方案又可以分為無(wú)約束獨(dú)立型和有約束獨(dú)立型。

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風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程包括項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制。

題型:判斷題

設(shè)備安裝規(guī)范,安全可靠,管線布置合理美觀,系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)體現(xiàn)了工程項(xiàng)目綜合顯著。

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對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件,應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后拆除模板。

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考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)砂、石料有一定得含水量,應(yīng)把砼實(shí)驗(yàn)室配合比中得水灰比調(diào)小一些。

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結(jié)構(gòu)上的作用使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力(如彎矩、剪力、軸向力、扭矩等)、變形、裂縫寬度等稱(chēng)為結(jié)構(gòu)抗力。

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