單項選擇題在狹水道,若船舶以高速行駛,船舶興起的波浪使河岸產(chǎn)生一種斥力,其變化力()。

A、大致與船速相當(dāng),嚴(yán)重時可上升到船速的二次方
B、略小于船速的平方
C、遠(yuǎn)大于船速的平方,嚴(yán)重時可上升到三次甚至四次方
D、略大于船速的平方


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1.單項選擇題當(dāng)航進(jìn)中的船舶遇到淺灘的突出部分或以小角度接近淺灘時,由于壓墊效應(yīng),()。

A、船尾會先偏離淺灘,造成偏航
B、船首和船尾會同時偏離淺灘,不會造成偏航
C、船首和船尾會同時靠向淺灘,造成擱淺的危險
D、船首會先偏離淺灘,造成偏航

2.單項選擇題港口根據(jù)其地理位置可分為()等。不同類型的港口有不同的船舶交通管理方法。

A、沿岸港、??诟?、內(nèi)陸港
B、河口港、海灣港、內(nèi)陸港
C、沿岸港、海灣港、內(nèi)河港
D、河口港、海口港、內(nèi)河港

3.單項選擇題在船舶交通研究中,凡一天中見霧(),就作為一個霧日計算。

A、2小時以上
B、二次
C、1小時以上
D、一次

4.單項選擇題聽覺信息在船舶駕駛員獲得的交通信息中約占(),因此,船舶駕駛員不應(yīng)忽略聽覺信息。

A、10%~15%
B、15%~25%
C、25%以上
D、不足10%

5.單項選擇題視覺給船舶駕駛員提供絕大部分的交通信息,但不能提供全部。駕駛員的視覺信息可占()。

A、90%以上
B、75%~90%
C、60%~75%
D、60%以下

最新試題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行緊急呼叫。

題型:單項選擇題

在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無任何特權(quán)。

題型:單項選擇題

根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》,加入CHISREP(中國船舶報告系統(tǒng))的船舶應(yīng)當(dāng)按照()中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報告。

題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時,可請求VTS中心提供助航服務(wù)()。

題型:單項選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,船舶報告管理中心制定搜救方案,準(zhǔn)備和開始搜救行動。

題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊()。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為()。

題型:單項選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行一般呼叫。

題型:單項選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢,核實該船是否安

題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時,應(yīng)通過規(guī)定手段()。

題型:單項選擇題