A.沖擊式
B.旋轉(zhuǎn)式
C.液壓式
D.風(fēng)動(dòng)式
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A.固定錯(cuò)車場(chǎng)
B.長(zhǎng)轉(zhuǎn)載輸送機(jī)
C.梭式礦車
D.倉(cāng)式列車
A.位移監(jiān)測(cè)
B.圍巖松動(dòng)圈監(jiān)測(cè)
C.頂板離層監(jiān)測(cè)
D.支護(hù)時(shí)間監(jiān)測(cè)
A.與基本軌的軌型相適應(yīng)
B.與基本軌的軌距相適應(yīng)
C.與行駛車輛的類別相適應(yīng)
D.與車輛的載重量相適應(yīng)
A.組合梁作用
B.封閉圍巖防止風(fēng)化作用
C.共同承載作用
D.改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)
A.大
B.小
C.相等
D.不一定
最新試題
短錨固樹(shù)脂錨桿拉拔試驗(yàn)地點(diǎn)盡可能靠近掘進(jìn)工作面，并選擇圍巖（）的地段。
錨桿預(yù)緊扭矩與預(yù)緊力轉(zhuǎn)化試驗(yàn)一般選在（）。
礦生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)支護(hù)材料質(zhì)量把關(guān)，建立健全支護(hù)材料驗(yàn)收管理制度；建立支護(hù)材料使用臺(tái)賬，收集支護(hù)材料的（）等資料。
螺母加工精度與錨桿桿尾螺紋的配合應(yīng)有利于提高（）的轉(zhuǎn)化效率。
巷道兩幫煤巖松動(dòng)范圍可通過(guò)（）測(cè)得。
雙高度頂板離層指示儀安裝時(shí)應(yīng)記錄（）等信息。
Ⅲ及Ⅳ類圍巖支護(hù)計(jì)算公式中頂板支護(hù)錨桿長(zhǎng)度由（）確定。
短錨固樹(shù)脂錨桿拉拔試驗(yàn)鉆孔時(shí)應(yīng)注意（）。
采用錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)時(shí)，必須堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，依靠科技進(jìn)步，積極推廣應(yīng)用（），推動(dòng)錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)發(fā)展。
短錨固樹(shù)脂拉拔試驗(yàn)是在巷道中測(cè)量（）的試驗(yàn)。