單項(xiàng)選擇題狹水道碰撞事故中,導(dǎo)致不能及時(shí)避讓來船的最可能因素是()。
A、判斷兩船間距失誤
B、沒看到來船
C、判斷風(fēng)流壓失誤
D、本船航速太快
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1.單項(xiàng)選擇題與狹水道航行安全直接相關(guān)的事故地理分布統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目是()。
A、事故發(fā)生地點(diǎn)的離岸距離分布統(tǒng)計(jì)
B、統(tǒng)計(jì)出事故的多發(fā)航段
C、事故發(fā)生地區(qū)的分布統(tǒng)計(jì)
D、事故發(fā)生水域的分布統(tǒng)計(jì)
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)2002年《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定,事故損失程度通常用()來表示。
A、事故等級(jí)
B、死亡人數(shù)
C、破壞生態(tài)環(huán)境程度
D、死傷人數(shù)、船貨損失
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《水上交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()屬于重大事故。
A、死亡1~2人,有人重傷
B、死亡1~2人,受傷多人
C、死亡1~2人,船舶受損嚴(yán)重但可修復(fù)
D、死亡3人
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)前方有船接近時(shí),駕駛員的以下哪些行為屬于正規(guī)了望?()①看到了來船;②看到來船時(shí)用雷達(dá)觀測了來船的方位和距離;③看到來船后每隔一定時(shí)間用雷達(dá)觀測來船的方位和距離;④有疑問時(shí)用VHF與對方進(jìn)行了溝通。
A、①~④
B、②~④
C、③、④
D、①~③
5.單項(xiàng)選擇題動(dòng)界(Arena或Superdomain)是()。
A、緊迫危險(xiǎn)的界限
B、船舶開始采取避讓行動(dòng)的距離界限
C、A和B都對
D、A和B都錯(cuò)
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隧洞根據(jù)需要可以設(shè)計(jì)成有壓的,也可設(shè)計(jì)成無壓的。
題型:判斷題
正槽式溢洪道的泄水槽與堰上水流方向大致垂直,超泄洪水的能力較小。
題型:判斷題
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問題。
題型:判斷題
在設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)那闆r下,正槽溢洪道引水渠的水頭損失無須考慮。
題型:判斷題
防止土石壩壩基滲流破壞的原則是“上防下排”。
題型:判斷題
當(dāng)非粘性土料的不均勻系數(shù)η大于20時(shí),可能產(chǎn)生流土。
題型:判斷題
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
題型:判斷題
有壓隧洞的縱坡一般采用順坡,坡度為3%~10%。
題型:判斷題
一般土石壩沿壩體軸線方向可采用不同的壩坡。
題型:判斷題
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
題型:判斷題