A.5級
B.4級
C.3級
D.2級
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A、前者經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
B、后者經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
C、兩者都經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
D、兩者都未經(jīng)過專門測量,也未指定航路寬度
A、船舶最大吃水為20m時可安全通過的深水航路
B、標(biāo)明最淺水深的深水航路
C、標(biāo)明疏浚水深的推薦航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
A、船舶速度差異大
B、航道交叉
C、公共轉(zhuǎn)向點
D、通航船舶載有毒的或危險貨物
A、維護VTS水域內(nèi)的助航設(shè)施
B、在適當(dāng)水域內(nèi)協(xié)助航行
C、在某些水域內(nèi)指揮航行
D、指揮船舶通過漁區(qū)
A、收集航道和交通情況的數(shù)據(jù)
B、廣播港章的變化信息
C、與船舶交換有關(guān)安全、交通條件和狀況的信息
D、發(fā)布遇險船舶信息
最新試題
隧洞根據(jù)需要可以設(shè)計成有壓的,也可設(shè)計成無壓的。
我國水利系統(tǒng)多數(shù)是根據(jù)土工試驗提供的壓縮曲線采用分層總和法計算地基沉降。
溢流孔口段的橫縫止水應(yīng)沿溢流面至壩體下游尾水位以下設(shè)置,穿越橫縫的廊道和孔洞周邊均需止水片。
在設(shè)計得當(dāng)?shù)那闆r下,正槽溢洪道引水渠的水頭損失無須考慮。
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫,一般都應(yīng)設(shè)置止水。
一般土石壩沿壩體軸線方向可采用不同的壩坡。
實用堰的斷面型式很多,在溢洪道設(shè)計規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
進水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過設(shè)計流量時的水位流量關(guān)系曲線求得。
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
平原區(qū)水閘閘下消能防沖的洪水標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與該水閘洪水標(biāo)準(zhǔn)一致。