A、光強(qiáng)
B、色度
C、投影
D、暗光
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A、角度中心線
B、光束中心線
C、向上
D、向下
A、色度峰值點(diǎn)
B、角度峰值點(diǎn)
C、諾比峰值點(diǎn)
D、光強(qiáng)峰值點(diǎn)
A、亞克力
B、前玻璃
C、坎德拉
D、有色玻璃
A、對(duì)稱軸線
B、不對(duì)稱軸線
C、反光軸線
D、參考軸方向
A、選擇性方向
B、前進(jìn)方向
C、唯一性方向
D、后退方向
最新試題
《機(jī)場(chǎng)助航燈光電工》（2002）要求塔臺(tái)通過助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)遙控開燈的機(jī)場(chǎng)，并至少執(zhí)行如下規(guī)定：（）。
跑道警戒燈提醒（）即將進(jìn)入跑道。
在PAPI定期校驗(yàn)周期中，PAPI燈具調(diào)整后應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行（）。
PAPI系統(tǒng)不工作，可能的故障原因?yàn)椋ǎ?/p>
跑道燈光回路在（）情況應(yīng)進(jìn)行不定期檢查維護(hù)。
當(dāng)回路絕緣電阻降低到（）МΩ以下，要增加測(cè)量回路的絕緣電阻的次數(shù)檢查并分析回路的運(yùn)行狀況。
為了防止折斷的標(biāo)記牌被吹走，應(yīng)用（）將標(biāo)記牌栓住。
雙機(jī)雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機(jī)比的優(yōu)點(diǎn)是（）。
在暫時(shí)不適用的地區(qū)，可用恒定發(fā)光的（）燈予以標(biāo)示，這些燈應(yīng)標(biāo)示出該區(qū)最有潛在危險(xiǎn)的邊緣。
遇有下列（）情況之一的，航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布航行通告。