A.所有投入運行的助航燈光設(shè)備都處于遙控狀態(tài)、每日至少有一次試燈由塔臺進行操作。
B.值班員須堅守崗位，發(fā)現(xiàn)塔臺開燈時，巡視檢查所開啟的助航燈光，通知塔臺所開啟助航燈光的運行狀態(tài)。
C.填寫記錄須記錄開燈方向、燈種信息、光級、回路電流塔臺值班員姓名及開燈時間。
D.在助航燈光設(shè)備處于運行狀態(tài)時，每隔1小時巡視檢查1次并記錄，關(guān)燈后填寫記錄須注明關(guān)燈時間。
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A.在跑道入口內(nèi)移的情況下，從跑道端至內(nèi)移跑道入口之間的燈應(yīng)對進近方向顯示紅色
B.沿著被公布作為跑道使用的地區(qū)的邊緣或沿邊緣以外距離不大于3m處設(shè)置
C.燈具的縱向間距應(yīng)盡量均勻一致
D.若為非儀表跑道，燈的間距應(yīng)不大于60m
A.調(diào)光器
B.柴油發(fā)電機
C.變壓器
D.隔離變壓器
A.白底紅字
B.黑底黃字
C.紅底白字
D.黃底黑字
A.方向標記牌
B.目的地標記牌
C.機位號碼標記牌
D.位置標記牌
A.圍界
B.防護網(wǎng)
C.護套
D.護欄
最新試題
在PAPI定期校驗周期中，PAPI燈具調(diào)整后應(yīng)當重新進行（）。
當回路絕緣電阻降低到（）МΩ以下，要增加測量回路的絕緣電阻的次數(shù)檢查并分析回路的運行狀況。
以下設(shè)施（）應(yīng)符合《民用機場專用設(shè)備管理規(guī)定》的要求。
飛機駕駛員所能觀察到的PAPI的顏色有（）。
遇有下列（）情況之一的，航空情報服務(wù)機構(gòu)應(yīng)當及時發(fā)布航行通告。
常見的PAPI系統(tǒng)包括控制箱和（）臺對準進近方向的燈具。
跑道警戒燈提醒（）即將進入跑道。
配電箱（亭）的防護等級應(yīng)不小于IP55，四周應(yīng)加裝（）。
計算機間通訊故障時，可能出現(xiàn)的原因是（）。
關(guān)于機位號碼標記牌，下列說法正確的是（）