A.貨物包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)而無法從外部發(fā)現(xiàn)的
B.承運人未遵守合同約定的運輸條件和特約事項，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失的
C.貨物運輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失的
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A.錯運到達(dá)地或錯交收貨人的
B.未按約定規(guī)定的運輸期限內(nèi)運達(dá)交付貨物的
C.承運人未按運輸合同規(guī)定的時間和要求提供托運貨物的
A.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)貨的
B.托運人在普通貨物中夾帶危險品造成損失的
C.托運人匿報或錯報貨物的性質(zhì)、質(zhì)量和規(guī)格造成損失的
A.貨物運輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失的
B.托運人所派押運人員有過錯且不屬于承運人責(zé)任的
C.在承運責(zé)任期間，因承運人的過錯造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染或損壞的
A.貨物運輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失的
B.貨物包裝完整無損，內(nèi)裝貨物短少、變質(zhì)的
C.貨物的自然損失（或減量）和性質(zhì)變化，如貨物本身碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃的
A.托運人提出
B.承運人提出
C.雙方協(xié)商一致
最新試題
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對超限運輸車輛行駛公路的現(xiàn)場管理，并可根據(jù)實際情況派員護(hù)送。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2002年4月1日起施行。
超限運輸車輛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，不得在公路上行駛。
超限運輸車輛行駛公路賠（補(bǔ)）償費標(biāo)準(zhǔn)由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）人民政府交通主管部門制定。
對于車貨總質(zhì)量在40000千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過《超限運輸車輛公路管理規(guī)定》規(guī)定的幾何尺寸限制，承運人應(yīng)在起運前15日提出口頭申請。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第（五）項中，經(jīng)國家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10000千克、小于13000千克（含13000千克）的車輛，暫以國家核定的軸載質(zhì)量視同軸載限值標(biāo)準(zhǔn)。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，單軸（每側(cè)單輪胎）的，為5000千克以上。
對于車貨總重在100000千克（不含100000千克）以上的超限運輸，承運人應(yīng)在起運前2個月提出書面申請。
承運入不得轉(zhuǎn)讓《通行證》。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運人的書面申請后，應(yīng)在10日內(nèi)進(jìn)行審查并提出書面答復(fù)意見。