A.1
B.0.1
C.0.01
D.0.001
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A.刻度訂正和緯度訂正
B.高度訂正和刻度訂正
C.刻度訂正和補充訂正
D.高度訂正和補充訂正
A.刻度訂正
B.補充訂正
C.溫度訂正
D.高度訂正
A.船上和氣象站均使用水銀氣壓表
B.船上使用空盒氣壓表,氣象站使用水銀氣壓表
C.船上使用水銀氣壓表,氣象站使用空盒氣壓表
D.船上通常使用的標準儀器是水銀氣壓表
A.國外船上的表和國產(chǎn)表均懸掛在墻壁上使用
B.國外船上的表水平放置使用,國產(chǎn)表懸掛在墻壁上使用
C.國外船上的表和國產(chǎn)表均水平放置使用
D.國外船上的表懸掛在墻壁上使用,國產(chǎn)表水平放置使用
A.溫度訂正、刻度訂正、補充訂正
B.濕度訂正、刻度訂正、補充訂正
C.高度訂正、刻度訂正、補充訂正
D.緯度訂正、刻度訂正、補充訂正
最新試題
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
附港潮高=()。
英版《潮汐表》共有()卷。
計算時,首先在()中查取附港的編號。
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。