A．1～2km
B．1～1.5km
C．2～2.5km
D．2～3km
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A．氣溫
B．大氣運(yùn)動(dòng)
C．濕度
D．氣壓
A．氣象要素水平分布不均勻
B．氣溫隨高度增加而升高
C．氣象要素水平分布均勻
D．空氣不易產(chǎn)生對(duì)流運(yùn)動(dòng)
A．1～2km
B．6～8km
C．10～12km
D．17～18km
A．對(duì)流層、平流層、中間層、熱層、散逸層
B．對(duì)流層、平流層、中間層、散逸層、熱層
C．對(duì)流層、散逸層、中間層、熱層、平流層
D．對(duì)流層、等溫層、中間層、熱層、散逸層
A．氮氧化物和粉塵
B．酸雨和粉塵
C．氮氧化物和光化學(xué)煙霧
D．酸雨和光化學(xué)煙霧
最新試題
我國(guó)某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。
當(dāng)有破冰船引航時(shí)，航速將由（）指定。
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
英版《潮汐表》共有（）卷。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表