A.顯示水深小于實際水深
B.顯示深度大于實際深度
C.顯示深度等于實際深度
D.無深度顯示
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A.鐵和銅
B.銅、鋁、木
C.鋼和鐵
D.鐵鎳合金
A.垂直校正磁棒和軟鐵條
B.垂直校正磁棒和佛氏鐵塊
C.佛氏鐵塊或軟鐵條
D.垂直磁鐵
A.象限自差
B.半圓自差
C.傾斜自差
D.橢圓自差
A.45%二次蒸餾水、55%酒精
B.55%二次蒸餾水、45%酒精
C.50%二次蒸餾水、50%酒精
D.35%酒精、65%二次蒸餾水
A.稀釋
B.降低密度
C.消毒
D.降低結冰點
最新試題
應盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應利用各種()。
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
在候潮過淺灘時,設船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
海面上實際高度=()
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)?
()還有一些主要港口的逐時潮高預報(PartIa Hourly height predictions)。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
一旦船首進入冰區(qū)后,應(),以維持首向和控制船舶運動。
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。