A.盡可能大的角
B.直角
C.盡可能小的角
D.45°角
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A.速度不變
B.勻速
C.適當(dāng)減速
D.適當(dāng)加速
A.破冰船
B.本船
C.任意船
D.兩船協(xié)商
A.無線電導(dǎo)航儀器定位
B.天文定位
C.陸標(biāo)定位
D.移線定位盡可能地測(cè)定準(zhǔn)確的船位
A.以2~3節(jié)為宜
B.以3~5節(jié)為宜
C.不超過水深的2倍
D.不超過水深的4倍
A.《世界大洋航路》
B.《無線電信號(hào)表》
C.《航路指南》
D.《航海員手冊(cè)》
最新試題
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中()
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
附港潮高=()。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。