您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、防止因銅腐蝕而造成的凝結水污染；
B、增大低壓加熱器的傳熱量；
C、防止低壓加熱器發(fā)生泄漏；
D、節(jié)省制造費用。
A、需要的冷卻水量十分龐大；
B、建設投資大；
C、對環(huán)境生態(tài)平衡有不利影響；
D、對凝汽器真空有不利影響。
A、鍋爐排煙熱量損失；
B、鍋爐傳熱損失；
C、汽輪機排汽凝結熱損失；
D、汽輪機內效率損失。
A、整鍛轉子；
B、套裝轉子；
C、組合轉子；
D、焊接轉子。
A、整鍛轉子；
B、套裝轉子；
C、組合轉子；
D、焊接轉子。
最新試題
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組在進行機組超速試驗前必須進行甩負荷試驗。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的凝汽器真空低于凝汽器保護的設定值時，低壓主蒸汽旁路閥會快速關閉。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。
燃氣輪機的轉速控制通常采用積分控制回路進行自動調節(jié)。
燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
氣體燃料的氣體控制閥（流量控制閥）設計成超臨界流動，通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下，機組潤滑油溫度超過最大允許值時，機組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。
用于并網發(fā)電的大型燃氣輪機轉速控制一般采用無差的轉速調節(jié)系統(tǒng)。
燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。