高壓旁路是指主蒸汽不經(jīng)汽輪機(jī)高壓缸,而經(jīng)減溫減壓器進(jìn)入再熱器冷端的系統(tǒng)。
為減少節(jié)流損失,常將中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)與中壓自動(dòng)主蒸汽門(mén)設(shè)計(jì)在一個(gè)殼體內(nèi),稱為中壓聯(lián)合汽門(mén)。
過(guò)渡過(guò)程中的最大轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之差,稱為轉(zhuǎn)速超調(diào)量。
前一閥門(mén)尚未開(kāi)啟,下一閥門(mén)便提前打開(kāi),提前開(kāi)啟量稱為重疊度。
流經(jīng)閥門(mén)的蒸汽流量與閥門(mén)升程的關(guān)系,稱為升程流量特性。
提升力是指油動(dòng)機(jī)作用在調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)啟方向的力。
最新試題
汽輪機(jī)的汽耗率
汽輪發(fā)電機(jī)組熱耗率
汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),作用在轉(zhuǎn)子上的力矩有哪幾個(gè)?
汽輪機(jī)外部損失有哪些?
管道效率
發(fā)電熱效率
汽輪機(jī)噴嘴損失的大小與哪些因素有關(guān)?
主蒸汽溫度
何為危急保安器的復(fù)位轉(zhuǎn)速?
對(duì)汽輪機(jī)配汽機(jī)構(gòu)有何要求?