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A、司機(jī)必須熟練掌握國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合；
B、在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的"緊急停止"信號(hào)都應(yīng)服從；
C、司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，在吊運(yùn)過程中沒必要鳴鈴；
D、指揮人員發(fā)出信號(hào)違反國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。
A、上升
B、停止
C、微微上升
D、微微下降
E、頂備
A、鋼絲繩繩芯中的潤滑油是起減小每股繩和鋼絲之間的摩擦和防腐蝕作用的。
B、同向捻的鋼絲繩在吊裝中一般不宜單獨(dú)采用。
C、鋼絲繩的繩芯可分為天然纖維芯和合成纖維芯兩種。
D、鋼絲繩一般由數(shù)十根高強(qiáng)度碳素鋼絲先繞捻成股，再由股圍繞特制繩芯繞捻而成。
A、牛頓/米3
B、千克/米3
C、克/米3
D、千克/厘米2
A、柔軟
B、易彎曲及抗沖擊性能好
C、重量輕
D、容易制造
最新試題
按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)》（TSG Q0002-2008）規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工況和環(huán)境中使用，制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)起重機(jī)的選型和使用安全負(fù)責(zé)。
只要跨度大于40m的超重機(jī)都應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或限制裝置。
物件吊運(yùn)至指定位置放置時(shí)，只需放平，不需考慮其穩(wěn)定性。
卸扣不計(jì)算破斷拉力，操作時(shí)可以超載使用。
力的合成可以用算術(shù)的辦法相加，不須按矢量的運(yùn)算法幾何相加。
在開始或下降起重負(fù)載時(shí)，應(yīng)用“微動(dòng)"信號(hào)指揮，待負(fù)載離地100-200毫米時(shí)，穩(wěn)妥后方可上升或下降。
吊運(yùn)物體時(shí)，允許吊運(yùn)重物從人員上空越過，所有人員可以在重物下停留或行走。
吊運(yùn)重物時(shí)，如無人指揮時(shí)，可以將物件長時(shí)間吊懸在空中。
計(jì)算題：有一根6×19—20—1850的鋼絲繩，用來吊裝8t重的物體，取鋼絲繩的安全數(shù)為5，問這根鋼絲繩能否安全起吊？
6x37的鋼絲繩，主要用于纜風(fēng)繩、承重繩、拖拉繩等用途。