A.STEKOP的保險(xiǎn)燒壞
B.正常
C.信號(hào)機(jī)正常
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)正常
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A.道岔、信號(hào)機(jī)
B.軌道電路
C.軌道電路、信號(hào)機(jī)
D.軌道電路、道岔
A.總是迎著列車的方向
B.總是順著列車的方向
C.任意
D.總是固定方向發(fā)送
A.兩個(gè)繼電器
B.一個(gè)繼電器
C.三個(gè)繼電器
D.兩個(gè)兩組繼電器
A.S棒、短路棒、終端棒、調(diào)整短路棒
B.S棒、短路棒
C.S棒、調(diào)整短路棒
D.S棒、終端棒
A.幅值計(jì)算、調(diào)制檢驗(yàn)、編碼檢驗(yàn)
B.調(diào)制檢驗(yàn)、編碼檢驗(yàn)
C.幅值計(jì)算、編碼檢驗(yàn)
D.編碼檢驗(yàn)、調(diào)制檢驗(yàn)
最新試題
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。