公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。

某予應(yīng)力砼梁板測試孔道壓漿膨脹率，檢測的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時間后測得離析水面高度103mm（a2），最終水泥漿高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（）%。

公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（）三類。

橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別，發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差，進行參數(shù)修正，達到（）目的。

公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和（）等。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，試樁的直徑或邊長d≤800mm，對試樁靜壓試驗采用錨樁承載梁反力裝置時，基準樁中心與試樁中距離宜符合（）。

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》把小橋和涵洞被劃分到（）單位工程。

下列哪項不是小跨徑簡支梁橋靜載試驗必須觀測的指標（）。

公路橋梁板式橡膠支座的有效承壓面積為（）。

簡支梁橋測定梁體最大剪力時，荷載工況位置為（）。