A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
B.環(huán)型
C.總線式
D.樹型
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A.安全性
B.可靠性
C.先進(jìn)性
D.可維護(hù)性
A.電源
B.警報(bào)
C.故障
D.運(yùn)行
A.不滲
B.不漏
C.不透
D.不動(dòng)
A.監(jiān)控計(jì)算機(jī)
B.操作系統(tǒng)
C.管理軟件
D.前端設(shè)備
A.數(shù)字式
B.指針式
C.便攜式
D.袖珍式
最新試題
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
測(cè)量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。