A、確認(rèn)蒸汽發(fā)生器有足夠的余量來(lái)平衡塔頂壓力
B、以塔頂蒸汽作為其它塔熱源的再沸器有減少熱量的需要
C、塔底物料分離出的OX純度超過(guò)了控制指標(biāo)
D、回流比超過(guò)了設(shè)計(jì)值
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A、將二甲苯塔的進(jìn)料口向上移
B、適當(dāng)降低二甲苯塔的回流比
C、適當(dāng)提高二甲苯塔的回流比
D、降低吸附分離裝置的負(fù)荷
A、對(duì)翅片管進(jìn)行射流清洗
B、所有空冷器改為變頻調(diào)節(jié)
C、更換松馳的電機(jī)、風(fēng)扇間的皮帶
D、全開(kāi)空冷器不凝性氣體排放閥
A、烯烴在白土上發(fā)生聚合反應(yīng)
B、烯烴與芳烴發(fā)生烷基化反應(yīng)
C、烯烴被白土吸附
D、烯烴與芳烴發(fā)生聚合反應(yīng)
A、提高反應(yīng)溫度
B、提高氫純度
C、提高反應(yīng)的氫分壓
D、提高氫油比
A、提高EB的平衡轉(zhuǎn)化率
B、提高PX的異構(gòu)化率
C、提高PX的平衡轉(zhuǎn)化率
D、提高乙苯轉(zhuǎn)化率
最新試題
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
噴射泵啟動(dòng)時(shí),不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門(mén)的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
打開(kāi)吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
回油控制閥開(kāi)度(),會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()