A、塔底物料中的C8A含量增加
B、塔側(cè)線物料中的解吸劑含量增加
C、側(cè)線物料中的水含量增加
D、回流液中的水含量增加
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、白土塔的操作溫度高導(dǎo)致白土塔內(nèi)的C8A發(fā)生脫甲基
B、異構(gòu)化反應(yīng)的溫度高，C8A脫烷基反應(yīng)嚴(yán)重
C、二甲苯塔進(jìn)料中的甲苯含量高（異構(gòu)化裝置除外）
D、脫庚烷塔操作不當(dāng)
A、確認(rèn)蒸汽發(fā)生器有足夠的余量來平衡塔頂壓力
B、以塔頂蒸汽作為其它塔熱源的再沸器有減少熱量的需要
C、塔底物料分離出的OX純度超過了控制指標(biāo)
D、回流比超過了設(shè)計(jì)值
A、將二甲苯塔的進(jìn)料口向上移
B、適當(dāng)降低二甲苯塔的回流比
C、適當(dāng)提高二甲苯塔的回流比
D、降低吸附分離裝置的負(fù)荷
A、對(duì)翅片管進(jìn)行射流清洗
B、所有空冷器改為變頻調(diào)節(jié)
C、更換松馳的電機(jī)、風(fēng)扇間的皮帶
D、全開空冷器不凝性氣體排放閥
A、烯烴在白土上發(fā)生聚合反應(yīng)
B、烯烴與芳烴發(fā)生烷基化反應(yīng)
C、烯烴被白土吸附
D、烯烴與芳烴發(fā)生聚合反應(yīng)
最新試題
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
打開吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。