（A）提高PX產(chǎn)品純度
（B）提高原料PX純度
（C）保護(hù)吸附劑
（D）減少解吸劑消耗
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（A）提高引風(fēng)機(jī)效率
（B）減小引風(fēng)機(jī)振動(dòng)
（C）防止露點(diǎn)腐蝕
（D）防止引風(fēng)機(jī)超溫
（A）≥135℃
（B）≤135℃
（C）≤100℃
（D）≤225℃且≥135℃
（A）防止密封油串入工藝氣
（B）防止工藝氣泄漏
（C）防止空氣串入工藝氣
（D）防止參考?xì)鈮毫Φ?/p>
（A）保護(hù)高分罐
（B）保護(hù)催化劑
（C）保護(hù)透平
（D）保護(hù)壓縮機(jī)
最新試題
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
打開吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
回油控制閥開度（），會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）