A.不變
B.逐漸增大
C.逐漸減小
D.變化范圍為0°-10°
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A.不變
B.逐漸減小
C.逐漸增大
D.都為正前角
A.基面與前刀面
B.兩切削刃
C.切削平面與主后刀面
D.兩個主后刀面
A.100°
B.110°
C.128°
D.118°
A.在機器中起支撐和導(dǎo)向作用
B.壁厚較薄,易產(chǎn)生變形
C.一般零件直徑小于其軸向尺寸
D.結(jié)構(gòu)上有鑄造圓角、倒角等工藝結(jié)構(gòu)
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于、等于、小于都可以
A.剛性
B.柔性
C.幾何誤差
D.塑性
A.較松
B.較緊
C.有間隙
D.松緊適當(dāng)
A.加大工件的伸出長度,或一端用頂尖支頂
B.減少工件的伸出長度,或一端用頂尖支頂
C.減少車刀的伸出長度
D.加大工件的伸出長度
A.余量
B.尺寸
C.厚度
D.切屑
A.用粗精車分開的方法車削
B.車削時澆注足夠的冷卻潤滑液
C.車床主軸軸線歪斜
D.不需要試切,直接吃刀
最新試題
車削特形面時,需要控制積屑瘤的產(chǎn)生,尤其是避開產(chǎn)生積屑瘤的(),可以有效預(yù)防表面粗糙度達不到要求的。
為預(yù)防成形法車削特形面時引起輪廓度誤差,成形車刀安裝時應(yīng)該()。
車削特形面時,通過對難加工材料的工件進行預(yù)熱處理,改善()性能,可以預(yù)防表面粗糙度達不到要求。
為預(yù)防車削螺紋時螺距的誤差,無效的做法是()。
為預(yù)防車削普通螺紋時螺距的誤差,應(yīng)該調(diào)整好()的竄動量和調(diào)整開合螺母間隙。
車削普通螺紋時,牙型誤差產(chǎn)生的原因是()。
攻螺紋前的孔徑一般應(yīng)()。
車削普通螺紋時為了預(yù)防產(chǎn)生中徑誤差,應(yīng)該經(jīng)常測量()尺寸。
車削普通螺紋時,為預(yù)防牙型誤差產(chǎn)生,應(yīng)合理選擇()和及時修磨車刀。
直進法車螺紋時,在每次往復(fù)過程中,只用()做橫向垂直進給。