A.密度
B.強(qiáng)度
C.塑性
D.焊接性
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A.化學(xué)性能
B.物理性能
C.機(jī)械性能
D.工藝性能
A.密度
B.熔點(diǎn)
C.導(dǎo)熱性
D.焊接性
A.銅
B.鑄鐵
C.鋁
D.金
A.導(dǎo)電性
B.導(dǎo)熱性
C.強(qiáng)度
D.成分
A.靜止
B.轉(zhuǎn)動(dòng)
C.接合
D.接合與分離
最新試題
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動(dòng)下流動(dòng)。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中,此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。