A.變壓器
B.導(dǎo)熱
C.電線(xiàn)
D.暖氣
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A.溫度
B.密度
C.形狀
D.線(xiàn)膨脹系數(shù)
A.尺寸
B.密度
C.形狀
D.電阻率
A.耐高溫零件
B.保險(xiǎn)絲
C.不銹鋼零件
D.膨脹系數(shù)小的零件
A.電阻率
B.膨脹率
C.導(dǎo)熱率
D.延伸率
A.切削加工性
B.硬度
C.導(dǎo)熱性
D.熔點(diǎn)
最新試題
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
潤(rùn)滑油管線(xiàn)可直接從油罐控制閥門(mén)接出,與柴油管線(xiàn)平行接至機(jī)房。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。