A.1s
B.5s
C.10s
D.50s
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A.環(huán)境濕度
B.環(huán)境溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.排氣壓力
A.預(yù)熱
B.預(yù)冷
C.混合
D.充氣
A.壓縮機(jī)構(gòu)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.輔助裝置
D.控制裝置
A.輔助裝置
B.壓縮機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.控制裝置
A.輔助裝置
B.壓縮機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.控制裝置
最新試題
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。