A.柴油機進油(主油道)壓力表、柴油機回水溫度表、機油濾清器前機油壓力表、柴油機運行計時表、柴油機轉(zhuǎn)速表
B.機油濾清器前機油壓力表、柴油機進油(主油道)壓力表、柴油機運行計時表、柴油機轉(zhuǎn)速表、柴油機回水溫度表
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A.反映柴油機有無異常響聲
B.反映柴油機水溫
C.反映柴油機轉(zhuǎn)速
D.反映柴油機油壓
A.氧化現(xiàn)象
B.腐蝕現(xiàn)象
C.打滑現(xiàn)象
D.疲勞現(xiàn)象
A.偏磨
B.均勻磨損
C.一般磨損
D.嚴(yán)重磨損
A.黏接情況
B.連接情況
C.貼合情況
D.配合情況
A.帶輪直徑過小
B.皮帶型號不正確
C.傳遞載荷過大
D.初始張緊力未調(diào)整好
最新試題
螺桿式壓縮機具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動力機直接相連。
G12V190ZL型柴油機冬季可選用O號輕柴油。
柴油機運轉(zhuǎn)一周后需要校驗報警裝置的傳感器。
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
檢查各儀表是否正常不是柴油機的日保養(yǎng)內(nèi)容。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時,必須使用防爆裝置的手動操縱機構(gòu)才能實現(xiàn)緊急停車。
螺桿式壓縮機在吸氣過程中,此時陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
柴油機累計運轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機上同時設(shè)置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
一般通過控制柴油機風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。