潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機房。

安裝柴油機管路時，各管線閥門不能接反（環(huán)形閥是高進低出），各閥門要靈活暢通。

機油冷卻器的芯子組裝在外殼內。

雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機上同時設置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。

經長期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機應選用黏度較小的潤滑油。

離心式水泵內部的水在葉輪的帶動下流動。

增壓后柴油機應適當減小供油提前角。

GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內支承結構形式。

ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg／cm2增加到105kg／cm2。

柴油機累計運轉2000h后，需要配研氣門。