單項(xiàng)選擇題控制屏用手動(dòng)調(diào)壓時(shí),每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,應(yīng)使電位器處于()位置。

A.二分之一最大電阻
B.額定電阻
C.最小電阻
D.最大電阻


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1.單項(xiàng)選擇題控制屏()通常由手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)壓部分構(gòu)成。

A.調(diào)壓部分
B.配電部分
C.照明部分
D.測試部分

2.單項(xiàng)選擇題就進(jìn)氣系統(tǒng)來講,柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的原因是()。

A.空氣濾清器不暢通
B.機(jī)油冷卻器冷卻效果不良
C.燃油濾清器堵塞
D.氣門間隙正確

3.單項(xiàng)選擇題活塞與汽缸套間隙過大時(shí),柴油機(jī)將產(chǎn)生()現(xiàn)象。

A.冒灰煙
B.冒黑煙
C.冒白煙
D.冒藍(lán)煙

4.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙的產(chǎn)生因素的是()。

A.機(jī)油液面過高
B.活塞環(huán)開口位置重合
C.機(jī)油壓力異常
D.增壓器油封失效

5.單項(xiàng)選擇題增壓器()失效,將導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙。

A.外殼
B.軸承
C.葉輪
D.油封

最新試題

零件測繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時(shí)不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。

題型:判斷題

當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí),推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng),但上端受到阻力不能移動(dòng),從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。

題型:判斷題

氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。

題型:判斷題

調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。

題型:判斷題

柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。

題型:判斷題

在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。

題型:判斷題

發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。

題型:判斷題

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會(huì)使氣缸蓋變形。

題型:判斷題

缸套和曲軸軸線不垂直,勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。

題型:判斷題

奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。

題型:判斷題