A.鎳
B.銅
C.鐵(鋼)
D.錫
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A.50~60℃
B.30~40℃
C.40~50℃
D.60~70℃
A.壓力
B.變質(zhì)
C.流量
D.重壤
A.放平
B.垂直
C.傾斜
D.倒立
A.遙遠(yuǎn)器
B.傳感器
C.測(cè)量器
D.感應(yīng)閥
A.隔開(kāi)
B.開(kāi)路
C.短路
D.斷路
最新試題
高壓油泵的供油量過(guò)多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
柴油機(jī)大修時(shí),由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
氣門(mén)彈簧端面不平不是造成氣門(mén)卡住的原因之一。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
正投影面所得到的視圖稱(chēng)為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱(chēng)為左視圖。
當(dāng)氣門(mén)在導(dǎo)管里咬死時(shí),推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng),但上端受到阻力不能移動(dòng),從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
供油提前角過(guò)大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。