A.裝配圖
B.零件圖
C.視圖
D.示意圖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.加工制造零件
B.繪制零件工作圖
C.檢驗(yàn)測量零件
D.技術(shù)交流
A.剖視、剖面
B.尺寸
C.示意圖
D.技術(shù)要求
A.全部內(nèi)容
B.部分內(nèi)容
C.簡單內(nèi)容
D.省略內(nèi)容
A.更換殘缺零件
B.按殘缺零件測量
C.盡量使其恢復(fù)原形
D.停止測繪
A.-般尺寸
B.重要表面的基本尺寸
C.不重要的尺寸
D.無關(guān)緊要的尺寸
最新試題
缸套和曲軸軸線不垂直,勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機(jī)會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
柴油機(jī)冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí),將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
零件測繪時(shí),對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時(shí)不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。