A.安全閥
B.節(jié)溫器
C.油控閥
D.氣控閥
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A.蓄電池容量大
B.繼電器緩沖彈簧折斷
C.氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速高
D.氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速低
A.進(jìn)氣通道堵塞
B.柴油機(jī)進(jìn)氣量正常
C.壓氣機(jī)葉輪、蝸殼被臟物堵塞
D.柴油機(jī)負(fù)荷波動(dòng)較大
A.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡
B.轉(zhuǎn)子軸彎曲量
C.柴油機(jī)進(jìn)氣溫度
D.浮動(dòng)軸承磨損情況
A.正常
B.升高
C.過低
D.忽高忽低
A.進(jìn)氣壓力低
B.進(jìn)氣道堵塞
C.進(jìn)氣壓力高
D.轉(zhuǎn)速低
最新試題
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
在溫度太低的環(huán)境中，停機(jī)后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會(huì)使氣缸蓋變形。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。