A.噴油器噴孔出現(xiàn)滴油
B.供油量不足
C.機(jī)油壓力降低
D.機(jī)油壓力升高
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A.彈簧質(zhì)量不好
B.機(jī)油壓力不足
C.彈簧上下端面不平
D.彈簧中夾有外來物
A.修理
B.更換
C.斷裂
D.使用
A.排氣冒黑煙
B.功率下降
C.機(jī)油壓力升高
D.機(jī)油壓力降低
A.斷裂
B.磨損
C.轉(zhuǎn)動(dòng)
D.變形
A.轉(zhuǎn)速急劇上升
B.轉(zhuǎn)速急劇下降
C.轉(zhuǎn)速忽高忽低
D.機(jī)油壓力忽高忽低
最新試題
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無法啟動(dòng)的原因之一。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí),極易造成搖臂被頂折斷。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng),使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí),將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。