下裝鶴管裝油完畢要及時（）

電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油庫管道的外壁涂色時，消防泡沫管宜涂（）

無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。