前向分組調(diào)度算法中，（）算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。

在物理層子類型2中，RRI用來指示當前反向業(yè)務信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>

現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行（）和（）測試，通過測試結果來監(jiān)控網(wǎng)絡質(zhì)量的變化。

消除直放站自激的有效辦法包括（）（）；調(diào)整天線安裝位置和方向等方法。

接收信號在一定時間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為（）。

鏈路忙時負荷（每鏈話務量）的公式為（）。

同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務信道的切換模式為（）。

實際工程應用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個偏置之間的相位差相當于（）km

每一個接入信道試探由（）和（）組成。

如果Pilot_Inc設置為3，假設站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡留出一半用作擴容，這樣可以提供的PN組為（）。